Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — União Europeia

Movimento de cargas por ferrovia na União Europeia em 2021 — 10.299 mi t·km. Desde 1995, o indicador aumentou 15,1%.

2021 10.299 mi t·km +14,82% vs 2020
Posição no mundo
Máximo do período 10.792 mi t·km2018
Mínimo do período 7.694 mi t·km2009

Evolução ao longo do tempo

1995–2021 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — União Europeia, 1995–20217.0008.0009.00010.00011.00019951998200120042007201020132016201920211995: 8.944 mi t·km1996: 8.455 mi t·km1997: 9.239 mi t·km1998: 9.075 mi t·km1999: 8.801 mi t·km2000: 9.513 mi t·km2001: 9.207 mi t·km2002: 9.732 mi t·km2003: 10.080 mi t·km2004: 10.297 mi t·km2005: 10.173 mi t·km2006: 10.739 mi t·km2007: 10.286 mi t·km2008: 10.268 mi t·km2009: 7.694 mi t·km2010: 8.693 mi t·km2011: 9.257 mi t·km2012: 9.275 mi t·km2013: 9.470 mi t·km2014: 10.158 mi t·km2015: 10.010 mi t·km2016: 10.528 mi t·km2017: 10.507 mi t·km2018: 10.792 mi t·km2019: 10.542 mi t·km2020: 8.970 mi t·km2021: 10.299 mi t·km
Variação no período: +1.355 (+15,15%) Taxa média anual: 0,54 %
Movimento de cargas por ferrovia — União Europeia, por ano União Europeia Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2021 10.299 +1.329 +14,82%
2020 8.970 −1.572 −14,92%
2019 10.542 −250 −2,32%
2018 10.792 +285 +2,71%
2017 10.507 −21 −0,2%
2016 10.528 +518 +5,17%
2015 10.010 −148 −1,46%
2014 10.158 +688 +7,27%
2013 9.470 +195 +2,1%
2012 9.275 +19 +0,2%
2011 9.257 +564 +6,48%
2010 8.693 +1.000 +12,99%
2009 7.694 −2.575 −25,07%
2008 10.268 −18 −0,17%
2007 10.286 −454 −4,22%
2006 10.739 +567 +5,57%
2005 10.173 −124 −1,2%
2004 10.297 +217 +2,15%
2003 10.080 +348 +3,58%
2002 9.732 +525 +5,7%
2001 9.207 −306 −3,21%
2000 9.513 +712 +8,08%
1999 8.801 −274 −3,02%
1998 9.075 −164 −1,78%
1997 9.239 +785 +9,28%
1996 8.455 −490 −5,47%
1995 8.944

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.