Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Europa do Norte

Movimento de cargas por ferrovia na Europa do Norte em 2018 — 95.164 mi t·km. Desde 1995, o indicador aumentou 41,9%.

2018 95.164 mi t·km +7,03% vs 2017
Posição no mundo
Máximo do período 102.295 mi t·km2011
Mínimo do período 67.041 mi t·km1995

Evolução ao longo do tempo

1995–2018 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Europa do Norte, 1995–201860.00070.00080.00090.000100.000110.0001995199820012004200720102013201620181995: 67.041 mi t·km1996: 71.627 mi t·km1997: 78.085 mi t·km1998: 78.155 mi t·km1999: 78.528 mi t·km2000: 82.986 mi t·km2001: 83.491 mi t·km2002: 85.997 mi t·km2003: 93.053 mi t·km2004: 97.232 mi t·km2005: 101.102 mi t·km2006: 100.838 mi t·km2007: 101.472 mi t·km2008: 100.638 mi t·km2009: 90.260 mi t·km2010: 94.868 mi t·km2011: 102.295 mi t·km2012: 99.904 mi t·km2013: 96.499 mi t·km2014: 96.274 mi t·km2015: 90.895 mi t·km2016: 86.415 mi t·km2017: 88.913 mi t·km2018: 95.164 mi t·km
Variação no período: +28.123 (+41,95%) Taxa média anual: 1,53 %
Movimento de cargas por ferrovia — Europa do Norte, por ano Europa do Norte Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2018 95.164 +6.251 +7,03%
2017 88.913 +2.498 +2,89%
2016 86.415 −4.480 −4,93%
2015 90.895 −5.379 −5,59%
2014 96.274 −225 −0,23%
2013 96.499 −3.404 −3,41%
2012 99.904 −2.391 −2,34%
2011 102.295 +7.426 +7,83%
2010 94.868 +4.608 +5,11%
2009 90.260 −10.377 −10,31%
2008 100.638 −834 −0,82%
2007 101.472 +635 +0,63%
2006 100.838 −264 −0,26%
2005 101.102 +3.870 +3,98%
2004 97.232 +4.179 +4,49%
2003 93.053 +7.056 +8,21%
2002 85.997 +2.506 +3%
2001 83.491 +505 +0,61%
2000 82.986 +4.457 +5,68%
1999 78.528 +373 +0,48%
1998 78.155 +70 +0,09%
1997 78.085 +6.458 +9,02%
1996 71.627 +4.586 +6,84%
1995 67.041

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.