Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Austrália e Nova Zelândia

Movimento de cargas por ferrovia na Austrália e na Nova Zelândia em 2021 — 457.535 mi t·km. Desde 1999, o indicador aumentou 247,6%.

2021 457.535 mi t·km +1,32% vs 2020
Posição no mundo
Máximo do período 457.535 mi t·km2021
Mínimo do período 131.634 mi t·km1999

Evolução ao longo do tempo

1999–2021 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Austrália e Nova Zelândia, 1999–20210200.000400.000600.000199920022005200820112014201720201999: 131.634 mi t·km2000: 137.646 mi t·km2001: 141.476 mi t·km2002: 154.279 mi t·km2003: 164.433 mi t·km2004: 172.604 mi t·km2005: 188.266 mi t·km2006: 193.737 mi t·km2007: 203.290 mi t·km2008: 223.240 mi t·km2009: 241.125 mi t·km2010: 262.543 mi t·km2011: 265.598 mi t·km2012: 295.338 mi t·km2013: 323.679 mi t·km2014: 372.193 mi t·km2015: 405.949 mi t·km2016: 417.680 mi t·km2017: 434.926 mi t·km2018: 445.490 mi t·km2019: 447.550 mi t·km2020: 451.566 mi t·km2021: 457.535 mi t·km
Variação no período: +325.901 (+247,58%) Taxa média anual: 5,83 %
Movimento de cargas por ferrovia — Austrália e Nova Zelândia, por ano Austrália e Nova Zelândia Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2021 457.535 +5.969 +1,32%
2020 451.566 +4.016 +0,9%
2019 447.550 +2.059 +0,46%
2018 445.490 +10.564 +2,43%
2017 434.926 +17.246 +4,13%
2016 417.680 +11.731 +2,89%
2015 405.949 +33.756 +9,07%
2014 372.193 +48.513 +14,99%
2013 323.679 +28.341 +9,6%
2012 295.338 +29.740 +11,2%
2011 265.598 +3.055 +1,16%
2010 262.543 +21.418 +8,88%
2009 241.125 +17.885 +8,01%
2008 223.240 +19.950 +9,81%
2007 203.290 +9.553 +4,93%
2006 193.737 +5.471 +2,91%
2005 188.266 +15.662 +9,07%
2004 172.604 +8.171 +4,97%
2003 164.433 +10.154 +6,58%
2002 154.279 +12.803 +9,05%
2001 141.476 +3.830 +2,78%
2000 137.646 +6.012 +4,57%
1999 131.634

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.