Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Paquistão

Movimento de cargas por ferrovia no Paquistão em 2018 — 8.080 mi t·km. Posição 32 no mundo, de um total de 68. Desde 1995, o indicador aumentou 42,7%.

2018 8.080 mi t·km +60,6% vs 2017
Posição no mundo 32de 68
Máximo do período 8.080 mi t·km2018
Mínimo do período 402 mi t·km2012

Evolução ao longo do tempo

1995–2018 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Paquistão, 1995–201802.5005.0007.50010.0001995199820012004200720102013201620181995: 5.661 mi t·km1996: 5.077 mi t·km1997: 4.607 mi t·km1998: 4.447 mi t·km1999: 3.970 mi t·km2000: 3.612 mi t·km2001: 4.520 mi t·km2002: 4.573 mi t·km2003: 4.813 mi t·km2004: 4.796 mi t·km2005: 5.014 mi t·km2006: 5.907 mi t·km2007: 5.454 mi t·km2008: 6.187 mi t·km2011: 1.757 mi t·km2012: 402 mi t·km2013: 419 mi t·km2014: 1.090 mi t·km2015: 3.301 mi t·km2016: 4.774 mi t·km2017: 5.031 mi t·km2018: 8.080 mi t·km
Variação no período: +2.419 (+42,73%) Taxa média anual: 1,56 %
Movimento de cargas por ferrovia — Paquistão, por ano Paquistão Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2018 8.080 +3.049 +60,6%
2017 5.031 +257 +5,38%
2016 4.774 +1.473 +44,62%
2015 3.301 +2.211 +202,84%
2014 1.090 +671 +159,99%
2013 419 +17 +4,16%
2012 402 −1.355 −77,09%
2011 1.757
2008 6.187 +733 +13,44%
2007 5.454 −453 −7,67%
2006 5.907 +893 +17,81%
2005 5.014 +218 +4,55%
2004 4.796 −17 −0,35%
2003 4.813 +240 +5,25%
2002 4.573 +53 +1,17%
2001 4.520 +908 +25,14%
2000 3.612 −358 −9,02%
1999 3.970 −477 −10,73%
1998 4.447 −160 −3,47%
1997 4.607 −470 −9,26%
1996 5.077 −584 −10,32%
1995 5.661

Ásia do Sul, 2018

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.