Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Mongólia

Movimento de cargas por ferrovia na Mongólia em 2021 — 18.345 mi t·km. Posição 16 no mundo, de um total de 50. Desde 1996, o indicador aumentou 622%.

2021 18.345 mi t·km −3,3% vs 2020
Posição no mundo 16de 50
Máximo do período 18.972 mi t·km2020
Mínimo do período 2.541 mi t·km1996

Evolução ao longo do tempo

1996–2021 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Mongólia, 1996–202105.00010.00015.00020.0001996199920022005200820112014201720201996: 2.541 mi t·km1997: 2.583 mi t·km1998: 2.857 mi t·km1999: 3.515 mi t·km2000: 4.293 mi t·km2001: 5.287 mi t·km2002: 6.452 mi t·km2004: 8.857 mi t·km2006: 9.219 mi t·km2007: 8.361 mi t·km2008: 8.261 mi t·km2009: 7.852 mi t·km2010: 10.287 mi t·km2011: 11.418 mi t·km2012: 12.143 mi t·km2013: 12.077 mi t·km2014: 12.474 mi t·km2015: 11.463 mi t·km2016: 12.371 mi t·km2017: 13.493 mi t·km2019: 17.384 mi t·km2020: 18.972 mi t·km2021: 18.345 mi t·km
Variação no período: +15.804 (+621,96%) Taxa média anual: 8,23 %
Movimento de cargas por ferrovia — Mongólia, por ano Mongólia Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2021 18.345 −627 −3,3%
2020 18.972 +1.588 +9,13%
2019 17.384
2017 13.493 +1.122 +9,07%
2016 12.371 +908 +7,92%
2015 11.463 −1.011 −8,11%
2014 12.474 +397 +3,29%
2013 12.077 −66 −0,54%
2012 12.143 +725 +6,35%
2011 11.418 +1.131 +10,99%
2010 10.287 +2.435 +31,01%
2009 7.852 −409 −4,95%
2008 8.261 −100 −1,2%
2007 8.361 −858 −9,3%
2006 9.219
2004 8.857
2002 6.452 +1.165 +22,04%
2001 5.287 +994 +23,15%
2000 4.293 +778 +22,13%
1999 3.515 +658 +23,03%
1998 2.857 +274 +10,61%
1997 2.583 +42 +1,65%
1996 2.541

Ásia Oriental, 2021

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

MN Mongólia 18.345 KR Coreia do Sul 6.757

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.