Movimento de cargas por ferrovia — todos os países

Movimento de cargas por ferrovia — Argentina

Movimento de cargas por ferrovia na Argentina em 2017 — 8.377 mi t·km. Posição 34 no mundo, de um total de 70. Desde 1995, o indicador aumentou 10%.

2017 8.377 mi t·km −1,78% vs 2016
Posição no mundo 34de 70
Máximo do período 12.871 mi t·km2007
Mínimo do período 7.613 mi t·km1995

Evolução ao longo do tempo

1995–2017 · milhões de toneladas-quilômetro

Movimento de cargas por ferrovia — Argentina, 1995–20176.0008.00010.00012.00014.000199519982001200420072010201320161995: 7.613 mi t·km1996: 8.506 mi t·km1997: 9.835 mi t·km1998: 9.824 mi t·km1999: 9.102 mi t·km2000: 8.696 mi t·km2001: 8.987 mi t·km2002: 9.445 mi t·km2003: 10.989 mi t·km2004: 11.603 mi t·km2005: 12.262 mi t·km2006: 12.628 mi t·km2007: 12.871 mi t·km2008: 12.025 mi t·km2009: 10.649 mi t·km2010: 12.112 mi t·km2011: 12.198 mi t·km2012: 10.583 mi t·km2013: 9.746 mi t·km2014: 8.893 mi t·km2015: 8.274 mi t·km2016: 8.529 mi t·km2017: 8.377 mi t·km
Variação no período: +764 (+10,04%) Taxa média anual: 0,44 %
Movimento de cargas por ferrovia — Argentina, por ano Argentina Todos os países CSV XLSX
Ano mi t·km Variação Variação, %
2017 8.377 −152 −1,78%
2016 8.529 +255 +3,08%
2015 8.274 −619 −6,96%
2014 8.893 −853 −8,75%
2013 9.746 −837 −7,91%
2012 10.583 −1.615 −13,24%
2011 12.198 +86 +0,71%
2010 12.112 +1.463 +13,74%
2009 10.649 −1.376 −11,44%
2008 12.025 −846 −6,57%
2007 12.871 +243 +1,92%
2006 12.628 +366 +2,98%
2005 12.262 +659 +5,68%
2004 11.603 +614 +5,59%
2003 10.989 +1.544 +16,35%
2002 9.445 +458 +5,1%
2001 8.987 +291 +3,35%
2000 8.696 −406 −4,46%
1999 9.102 −722 −7,35%
1998 9.824 −11 −0,11%
1997 9.835 +1.329 +15,62%
1996 8.506 +893 +11,73%
1995 7.613

América do Sul, 2017

O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles

AR Argentina 8.377 CL Chile 3.760

Sobre o indicador

Movimento de cargas do transporte ferroviário em milhões de toneladas-quilômetro: a massa das cargas transportadas multiplicada pela distância do transporte. Os maiores valores estão em países de território extenso e com grande extração de matérias-primas, onde a ferrovia segue sendo a forma mais barata de mover cargas em massa por longas distâncias.

Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.