Carga aérea transportada em Moçambique em 2023 — 3 mi t·km. Posição 102 no mundo, de um total de 137. Desde 1975, o indicador caiu 38,5%.
1975–2023 · milhões de toneladas-quilômetro
Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Moçambique
| Ano | mi t·km | Variação | Variação, % |
|---|---|---|---|
| 2023 | 3 | −0,1 | −1,97% |
| 2022 | 3,1 | +0,4 | +17% |
| 2021 | 2,6 | +0,2 | +8,48% |
| 2020 | 2,4 | −3,9 | −61,82% |
| 2019 | 6,3 | +1,6 | +32,92% |
| 2018 | 4,8 | +1,2 | +34,24% |
| 2017 | 3,6 | −0,8 | −18,6% |
| 2016 | 4,4 | −0,5 | −10,15% |
| 2015 | 4,9 | −0,5 | −9,37% |
| 2014 | 5,4 | −0,5 | −8,77% |
| 2013 | 5,9 | +1 | +19,51% |
| 2012 | 4,9 | −3,2 | −39,04% |
| 2011 | 8,1 | +1,9 | +31,51% |
| 2010 | 6,1 | +0,3 | +5,37% |
| 2009 | 5,8 | −0,9 | −13,58% |
| 2008 | 6,7 | +1 | +16,7% |
| 2007 | 5,8 | +0,6 | +11,2% |
| 2006 | 5,2 | +0,3 | +5,44% |
| 2005 | 4,9 | −0,4 | −7,78% |
| 2004 | 5,3 | −1,3 | −19,36% |
| 2003 | 6,6 | −0,5 | −6,6% |
| 2002 | 7,1 | +0,2 | +3,05% |
| 2001 | 6,9 | −0,3 | −3,89% |
| 2000 | 7,2 | +0,6 | +8,55% |
| 1999 | 6,6 | +0,7 | +11,86% |
| 1998 | 5,9 | +0,7 | +13,46% |
| 1997 | 5,2 | −0,2 | −3,7% |
| 1996 | 5,4 | −0,1 | −1,82% |
| 1995 | 5,5 | −5,8 | −51,33% |
| 1994 | 11,3 | +1,4 | +14,14% |
| 1993 | 9,9 | +1,3 | +15,12% |
| 1992 | 8,6 | −0,8 | −8,51% |
| 1991 | 9,4 | +0,3 | +3,3% |
| 1990 | 9,1 | −1 | −9,9% |
| 1989 | 10,1 | −0,1 | −0,98% |
| 1988 | 10,2 | +1,6 | +18,6% |
| 1987 | 8,6 | −1,7 | −16,5% |
| 1986 | 10,3 | +1,2 | +13,19% |
| 1985 | 9,1 | −3,3 | −26,61% |
| 1984 | 12,4 | −2,9 | −18,95% |
| 1983 | 15,3 | +4,9 | +47,12% |
| 1982 | 10,4 | +1,2 | +13,04% |
| 1981 | 9,2 | +0,5 | +5,75% |
| 1980 | 8,7 | −1 | −10,31% |
| 1979 | 9,7 | +2,5 | +34,72% |
| 1978 | 7,2 | +1,8 | +33,33% |
| 1977 | 5,4 | +0,1 | +1,89% |
| 1976 | 5,3 | +0,4 | +8,16% |
| 1975 | 4,9 | — | — |
O mesmo indicador nos países vizinhos — com link para as páginas deles
Volume de carga e correio transportados por via aérea, em milhões de toneladas-quilômetro: a massa da carga multiplicada pela distância do transporte. A carga aérea representa menos de 1% do comércio mundial em peso, mas cerca de um terço em valor — pelo ar vão mercadorias de alta margem e de prazo curto.
Fonte: World Development Indicators (Banco Mundial), licença CC BY 4.0.
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