Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — Ásia do Sul (sub-região)

Participação dos combustíveis nas importações na Ásia do Sul (sub-região) em 2022 — 34,63%. Desde 1974, o indicador aumentou 20,79 p.p..

2022 34,63% +7,74 p.p. vs 2021
Posição no mundo
Máximo do período 35,28%2012
Mínimo do período 4,23%1975

Evolução ao longo do tempo

1974–2022 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — Ásia do Sul (sub-região), 1974–2022010203040197419791984198919941999200420092014201920221974: 13,84%1975: 4,23%1976: 9,69%1977: 10,36%1998: 13,91%1999: 20,94%2000: 25,89%2001: 21,81%2002: 21,94%2003: 22,01%2004: 23,46%2005: 25,42%2006: 27,04%2007: 30,69%2008: 33,91%2009: 28,81%2010: 25,85%2011: 28,8%2012: 35,28%2013: 33,49%2014: 33,5%2015: 22,49%2016: 20,55%2017: 23,09%2018: 28,04%2019: 28,61%2020: 24,79%2021: 26,89%2022: 34,63%
Variação no período: +20,79 p.p. Média anual: 0,43 p.p.

Comparação, 2022

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: Ásia do Sul (sub-região)

Ásia do Sul (sub-região) 34,63%
Mundo 16,22%
Participação dos combustíveis nas importações — Ásia do Sul (sub-região), por ano Ásia do Sul (sub-região) Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2022 34,63 +7,74 p.p.
2021 26,89 +2,1 p.p.
2020 24,79 −3,82 p.p.
2019 28,61 +0,57 p.p.
2018 28,04 +4,95 p.p.
2017 23,09 +2,53 p.p.
2016 20,55 −1,93 p.p.
2015 22,49 −11,02 p.p.
2014 33,5 +0,01 p.p.
2013 33,49 −1,79 p.p.
2012 35,28 +6,48 p.p.
2011 28,8 +2,95 p.p.
2010 25,85 −2,96 p.p.
2009 28,81 −5,1 p.p.
2008 33,91 +3,22 p.p.
2007 30,69 +3,65 p.p.
2006 27,04 +1,62 p.p.
2005 25,42 +1,96 p.p.
2004 23,46 +1,44 p.p.
2003 22,01 +0,08 p.p.
2002 21,94 +0,12 p.p.
2001 21,81 −4,07 p.p.
2000 25,89 +4,95 p.p.
1999 20,94 +7,02 p.p.
1998 13,91
1977 10,36 +0,67 p.p.
1976 9,69 +5,46 p.p.
1975 4,23 −9,61 p.p.
1974 13,84

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.