Participação dos combustíveis nas importações — todos os países

Participação dos combustíveis nas importações — América Central

Participação dos combustíveis nas importações na América Central em 2024 — 7,72%. Desde 1965, o indicador aumentou 2,83 p.p..

2024 7,72% −1,75 p.p. vs 2023
Posição no mundo
Máximo do período 11,31%2022
Mínimo do período 2,95%1994

Evolução ao longo do tempo

1965–2024 · % das importações de mercadorias

Participação dos combustíveis nas importações — América Central, 1965–2024051015196519711977198319891995200120072013201920241965: 4,89%1966: 5,29%1967: 5,1%1968: 5,01%1969: 5,46%1970: 4,8%1971: 6,13%1972: 6,57%1973: 8,2%1974: 10,77%1975: 10,45%1976: 9,56%1977: 9%1978: 7,4%1979: 6,91%1980: 6,86%1981: 6,46%1982: 8,34%1983: 8,68%1984: 9,32%1985: 9,81%1986: 6,54%1987: 6,27%1993: 3,12%1994: 2,95%1995: 3,71%1996: 3,61%1997: 3,82%1998: 3,05%1999: 3,15%2000: 4,24%2001: 4,39%2002: 3,91%2003: 4,65%2004: 5,28%2005: 7,27%2006: 7,23%2007: 8,25%2008: 10,17%2009: 7,77%2010: 8,92%2011: 11,12%2012: 10,43%2013: 9,66%2014: 9,02%2015: 7,2%2016: 6,89%2017: 8,8%2018: 10,43%2019: 9,61%2020: 6,97%2021: 9,36%2022: 11,31%2023: 9,48%2024: 7,72%
Variação no período: +2,83 p.p. Média anual: 0,05 p.p.

Comparação, 2024

Como o valor se compara com o mundo e os grupos aos quais este território pertence: América Central

América Central 7,72%
Mundo 13,08%
Participação dos combustíveis nas importações — América Central, por ano América Central Todos os países CSV XLSX
Ano % Variação, p.p.
2024 7,72 −1,75 p.p.
2023 9,48 −1,84 p.p.
2022 11,31 +1,95 p.p.
2021 9,36 +2,4 p.p.
2020 6,97 −2,64 p.p.
2019 9,61 −0,83 p.p.
2018 10,43 +1,63 p.p.
2017 8,8 +1,91 p.p.
2016 6,89 −0,31 p.p.
2015 7,2 −1,82 p.p.
2014 9,02 −0,64 p.p.
2013 9,66 −0,78 p.p.
2012 10,43 −0,68 p.p.
2011 11,12 +2,2 p.p.
2010 8,92 +1,15 p.p.
2009 7,77 −2,39 p.p.
2008 10,17 +1,92 p.p.
2007 8,25 +1,02 p.p.
2006 7,23 −0,04 p.p.
2005 7,27 +1,98 p.p.
2004 5,28 +0,63 p.p.
2003 4,65 +0,75 p.p.
2002 3,91 −0,49 p.p.
2001 4,39 +0,15 p.p.
2000 4,24 +1,09 p.p.
1999 3,15 +0,1 p.p.
1998 3,05 −0,77 p.p.
1997 3,82 +0,21 p.p.
1996 3,61 −0,1 p.p.
1995 3,71 +0,76 p.p.
1994 2,95 −0,17 p.p.
1993 3,12
1987 6,27 −0,27 p.p.
1986 6,54 −3,28 p.p.
1985 9,81 +0,49 p.p.
1984 9,32 +0,64 p.p.
1983 8,68 +0,34 p.p.
1982 8,34 +1,89 p.p.
1981 6,46 −0,41 p.p.
1980 6,86 −0,05 p.p.
1979 6,91 −0,49 p.p.
1978 7,4 −1,6 p.p.
1977 9 −0,55 p.p.
1976 9,56 −0,9 p.p.
1975 10,45 −0,31 p.p.
1974 10,77 +2,56 p.p.
1973 8,2 +1,64 p.p.
1972 6,57 +0,43 p.p.
1971 6,13 +1,33 p.p.
1970 4,8 −0,66 p.p.
1969 5,46 +0,45 p.p.
1968 5,01 −0,09 p.p.
1967 5,1 −0,19 p.p.
1966 5,29 +0,4 p.p.
1965 4,89

Sobre o indicador

Participação dos combustíveis nas importações de mercadorias — o outro lado da dependência de combustíveis. O indicador mede a vulnerabilidade à alta dos preços da energia: um país que gasta um quarto de suas importações com combustível perde receita, quando os preços dobram, do mesmo modo que um exportador perde quando eles caem. A série reage de forma visível aos choques do petróleo, e por ela se vê que nos anos 1970 a participação dos combustíveis nas importações dos países desenvolvidos cresceu várias vezes.

Importante: Participação no valor, e não no volume, por isso ela sobe quando o combustível encarece, mesmo sem mudança nas quantidades físicas. O agregado é ponderado pelas importações de mercadorias — o denominador do indicador.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licença CC BY 3.0 IGO.